A seguito dei sondaggi ambientali e della presentazione del progetto preliminare, la Nuova Linea Torino-Lione ha continuato nell’iter di approvazioni previsto. Allo scopo di informare i cittadini sullo stato dell’arte del progetto proponiamo di seguito una panoramica sulle ultime evoluzioni.
Il Progetto Preliminare ha seguito negli ultimi mesi l'iter di approvazione previsto e in particolare è stato sottoposto alla Conferenza dei Servizi Regionale e alla Valutazione di Impatto Ambientale istituita formalmente dal Ministero dell'Ambiente. Visionato il progetto, il Ministero ha chiesto alcune integrazioni documentali: Si tratta di integrazioni puntuali che sono state oggetto di presentazione di memorie e documenti relativi a diversi aspetti.
Tale percorso avrebbe dovuto chiudersi ai primi di novembre, ma le integrazioni richieste dal Ministero dell'Ambiente hanno fatto decorrere i tempi e la nuova scadenza è stata quindi posticipata alla prima parte del 2011.
Il Progetto Preliminare conteneva anche una parte relativa alla cantierizzazione, con un dettaglio sull'ubicazione, la dimensione e le caratteristiche dei diversi cantieri previsti. In particolare, per quel che riguarda la tratta di competenza di LTF, vengono illustrati i due siti principali previsti: il cantiere di Susa, (verso nordovest fronte di attacco italiano al tunnel di base e verso sud attacco della galleria dell'Orsiera) e il cantiere di Chiusa di San Michele. E' disponibile anche la lista dei cantieri previsti dal progetto preliminare per quanto riguarda la tratta comune.
Questo il quadro per quanto riguarda la parte comune della tratta ferroviaria e non la parte nazionale che è in capo ad RFI. Se il progetto realizzato da LTF ha avuto il 9 luglio 2010 il viatico dalla Commissione Intergovernativa di Parigi attivando la procedura di approvazione presso Ministero dell'Ambiente e la Regione, il percorso, per la parte di competenza di RFI, risulta in leggero ritardo per via dei tempi necessari al Tavolo Istituzionale indetto dal governo per fornire il viatico per questa specifica porzione di linea.
E' importante precisare che la Camera dei Deputati, in data 20 ottobre 2010, si è espressa sulla validità del progetto per la tratta nazionale approvando all'unanimità le mozioni relative.
In conclusione, i Progetti Preliminari consegnati da LTF e RFI per le rispettive tratte stanno per concludere il processo di approvazione e si passerà, quindi, alla realizzazione del Progetto Definitivo che occuperà tutto il 2011 e che a sua volta dovrà essere sottoposto al processo autorizzativo previsto dalla normativa di riferimento.
La galleria geognostica della Maddalena, che serve per testare l'agibilità del territorio e per definire al meglio il bando di gara, è in una fase più avanzata del processo di realizzazione di cui forniremo alcune importanti informazioni in un paragrafo dedicato che a breve pubblicheremo su questo sito.
original web page : http://www.torino-lione.it/progetto.htm
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